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硬币的版别如何定义？对此，交警精准交通中国人民银行介绍，交警精准交通为区分同面额不同版别的硬币，通常以该种硬币发行公告发布的年份作为该种硬币的版别。rep shoes例如，提升水印清晰度和层次效果明显提升。

1元硬币规格调整后，安全直径缩小11%，便于公众携带使用。右侧调整毛泽东头像的样式，水平取消凹印手感线。材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，高速公路管控色泽由金黄色改为镍白色。对于社会商用现金机具，交警精准交通将在公告日后，交警精准交通立即引导社会现金机具企业参与升级，公布具备升级能力的企业名单，引导社会机具用户联系企业及时开展升级。左侧增加装饰纹样、提升面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样。

与1999年版第五套人民币1元、安全5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，安全2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。2019年版第五套人民币50元、水平20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。与2005年版第五套人民币50元、高速公路管控20元、高速公路管控10元纸币和1999年版第五套人民币1元纸币相比，2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币提高了票面色彩鲜亮度，优化了票面结构层次与效果。

七、交警精准交通硬币的版别如何定义? 答：为区分同面额不同版别的硬币，通常以该种硬币发行公告发布的年份作为该种硬币的版别。背面调整主景、提升面额数字、胶印对印图案的样式，取消右下角局部图案，年号改为2019年。五、安全2019年版第五套人民币1元硬币为什么改变规格? 答：2019年版第五套人民币1元硬币直径由25毫米调整为22.25毫米。四、水平为什么将2019年版第五套人民币1元、水平5角、1角硬币正面面额数字改为斜体? 答:2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，面额数字字体由衬线体调整为无衬线体并稍作倾斜处理。

十、公众如何获取2019年版第五套人民币的详细信息? 答：为了配合2019年版第五套人民币发行，中国人民银行通过官方网站(www.pbc.gov.cn)、微博(@央行微播)及相关微信公众号(中国印钞造币，ID：yinchaozaobi)等多种渠道向公众发布2019年版第五套人民币设计与防伪特征等相关信息。正面中部调整面额数字、装饰团花的样式;左侧增加装饰纹样、面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样;右侧调整毛泽东头像的样式，取消凹印手感线。

面额数字造型作倾斜处理后，视觉效果更活泼、富有动感，更加突出和醒目;面额数字轮廓线的粗细变化，强化了数字造型的立体效果，进一步提升了识别性。正背面内周缘由圆形调整为多边形。背面调整主景、面额数字、胶印对印图案的样式，取消全息磁性开窗安全线和右下角局部图案，年号改为2019年。三、2019年版第五套人民币外观与现行第五套人民币纸币(2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币)、硬币(1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币)有什么区别? 答：(一)纸币方面。

2019年版20元、10元纸币采用光变镂空开窗安全线，与2015年版100元纸币类似，改变钞票观察角度，安全线颜色在红色和绿色之间变化;透光观察，20元纸币可见¥20，10元纸币可见¥10。会同市场监管总局、交通管理部门等有关单位，着重就其管理范围内的机具进行升级。一、为什么要发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币? 答：1999年10月，根据中华人民共和国国务院令第268号，中国人民银行发行了第五套人民币。需要说明的是，1999年版第五套人民币1元、5角、1角硬币是根据1999年中华人民共和国国务院令第268号决定发行的。

原标题：新版人民币没有5元纸币？央行：被选用于新技术应用研究 新京报快讯 据中国人民银行网站消息，中国人民银行就发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币及1元、5角、1角硬币事宜答记者问。为适应人民币流通使用的发展变化，更好维护人民币信誉和持有人利益，提升人民币整体防伪能力，保持第五套人民币系列化，中国人民银行决定发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币，在保持现行第五套人民币主图案等相关要素不变的前提下，对票(币)面效果、防伪特征及其布局等进行了调整，采用先进的防伪技术，提高防伪能力和印制质量，使公众和自助设备易于识别。

在2019年版第五套人民币1元硬币正面面额数字轮廓内有一组隐形图文¥和1。发行日前，组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。

在现行第五套人民币纸币(2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币)防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。光彩光变技术是国际印钞领域公认的先进防伪技术，易于公众识别。正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10;调整装饰团花的样式，取消全息磁性开窗安全线;左侧增加装饰纹样，调整横号码、胶印对印图案的样式;右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。如有必要，发布风险提示，提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险，并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识，进行人工识别。隐形图文雕刻技术是国际造币领域公认的先进公众防伪技术，公众容易识别。中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，为提高人民币防伪能力和流通寿命，目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。

2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字20;调整装饰团花的样式，取消全息磁性开窗安全线;左侧增加装饰纹样，调整横号码、胶印对印图案的样式;右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。

九、中国人民银行在现金机具识别新版人民币方面做了哪些准备? 对于银行现金机具，中国人民银行已组织金融机构及现金机具企业开展升级筹备工作，确保发行后银行现金机具可识别新版人民币。1999年版第五套人民币5角硬币采用的钢芯镀铜合金生产工艺，根据国家产业政策，属于拟淘汰的落后工艺。

正面面额数字1轮廓线内增加隐形图文¥和1，边部增加圆点。例如，将2019年公告发行的第五套人民币1元、5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币;将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。

公告日后，中国人民银行将启动银行在用现金机具升级并适时开展检查工作，无法升级及升级未达标的现金机具将全部停用。转动硬币，从特定角度可以观察到¥，从另一角度可以观察到1。调整的主要考虑因素如下： 面额数字的字体由衬线体调整为无衬线体后，数字的字体简洁大方、更易识别，与相邻的面额拼音、人民币单位的字体字形更加协调统一，具有较强的时代感。2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。

在此期间，现金流通情况发生巨大变化，现金自动处理设备快速发展，假币伪造形式多样化，货币防伪技术更新换代加快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。六、2019年版第五套人民币5角硬币为什么改变材质? 答：2019年版第五套人民币5角硬币材质由1999年版第五套人民币5角硬币的钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍。

八、2019年版第五套人民币与现行第五套人民币纸币(2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币)、硬币(1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币)的防伪技术和印制质量有哪些改进和提升? 答：与现行第五套人民币纸币(2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币)、硬币(1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币)相比，2019年版第五套人民币的防伪技术和印制质量在多个方面进行了提升。2019年版50元纸币采用动感光变镂空开窗安全线，改变钞票观察角度，安全线颜色在红色和绿色之间变化，亮光带上下滚动;透光观察可见¥50

4月29日0时54分，长春市南关区教育局发布情况通报称，针对2019年4月26日网友关注的南关区教育局副局长谭智接待上访群众的视频事件，4月28日，区教育局党委专门召开党委会议，传达了区委、区政府的通报批评。原标题：女副局长与群众座谈发飙 官方回应 4月26日，网友曝料，长春市南关区教育局副局长在接待群众时出言不逊，称群众听不懂话，并让人调查发言群众是哪个小区的。

28日，南关区委宣传部回应称，已介入调查。当地教育局通报 部分设备无法播放视频请点击这里观看 会上，副局长谭智作了深刻检讨，全体班子成员进行了认真反思，并要求教育系统全体党员干部深入开展自查，举一反三，进一步转变作风，牢固树立为民意识，更好为群众服务2011年以来，中欧班列已累计开行1.5万列，通达境外15个国家，50座城市。2019年4月27日，第二届一带一路国际合作高峰论坛顺利闭幕，中央广播电视总台央视网推出原创微视频《一带一路：普惠之路》，纵览水路联通大写意，感受惠民工程工笔画。

2018年8月，马尔代夫有了第一座跨海大桥。这些成果的取得，都源自于同一个倡议：中国国家主席习近平2013年提出的共同建设丝绸之路经济带和 21世纪海上丝绸之路，简称一带一路倡议。

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2017年5月，肯尼亚世纪工程蒙内铁路建成通车。2016年6月，乌兹别克斯坦中亚第一长隧道贯通。